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《厉害了 我的国》热映铁路元素很给力
时间:2018-03-16 17:01   来源:川北在线   责任编辑:青青

川北在线核心提示:以强起来为主题的大型政论纪录片《厉害了,我的国》,走进了电影院,并且以近3亿的票房成绩,创造了影院纪录片的票房纪录,引起社会广泛关注,成为现象级的舆论热点,为新时代的到来奏响了电影序曲。(3月15日《人民日报》) 节物风光不相待,桑田碧海须臾改。谁能想到


  以“强起来”为主题的大型政论纪录片《厉害了,我的国》,走进了电影院,并且以近3亿的票房成绩,创造了影院纪录片的票房纪录,引起社会广泛关注,成为现象级的舆论热点,为新时代的到来奏响了电影序曲。(3月15日《人民日报》)
 
  节物风光不相待,桑田碧海须臾改。谁能想到仅仅五年,发展的中国就已经发生了翻天覆地的变化。为前尘留缩影,为未来留光影。中国在强盛的路上,每一帧画面都有着无数人的足印做证。影片中,“铁路元素”频频出镜,无论是领跑世界的“复兴号”、还是连通全球的“中欧班列”,铁路近几年来的发展成就都不由得使人眼前一亮。
 
  复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,“中国速度”从昔日时速不过40公里的蒸汽机车,到如今时速350公里的复兴号动车组,近10倍的速度嬗变背后,是发展的中国,正风驰电掣地奔跑在改革的道路上。而“复兴号”所隐喻的,不正是中华民族伟大复兴的中国梦吗?
 
  西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先,高铁引领中国基础设施升级,使得城市群间人流、物流效率与质量大幅度提高,拉动着沿线经济和城市群的区域联系,带动着相互间的经济发展。打破传统的界限,消除行政的藩篱,一行行铺就的钢轨将中国地图上一块块版块相连。车轮滚动出经济要素的快速流动,更滚动出区域协同的新空间、新动力。
 
  逢山修路,遇水架桥。12.4万公里的中国铁路营业里程,轨道上的中国正在不断延展。在挚画中的铁路八纵八横蓝图里,不仅有由京昆通道、绥满通道等铁路干线组成的“大动脉”助推地方经济迈上“快车道”;还有数不清的由市域铁路、联络线铁路和延长线铁路等支线组成的“毛细血管”默默助力着国家的精准扶贫。81对“慢火车”逢站即停,一开就是几十年光景。它们并不能为铁路盈利,却能承载着山里人的梦想驶向远方。“慢火车”前进的动力,来源于铁路的无私奉献,更来源于国家对协调发展全面步入小康的目标和决心。
 
  惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。如果说走出去的中国高铁是代表中国科技传递给世界的一张靓丽的名片,收获的心理层面上的自豪感;那么刷脸进站、手机订餐、WIFI覆盖、机器人导航这些“黑科技”,收获的则是真正让人民有切身体会的获得感与幸福感。2018年的春运刚刚结束,这场历时40天向着春天行进的大迁徙,全国铁路累计发送旅客38153.9万人次。从“路途漫漫”到“说走就走”,从“通宵长队”到“扫码刷脸”,每一个改变的细节,都是国家科技与技术的不断提升与进步。
 
  同样代表国家走出去的还有将散落在世界各处“明珠”串联起来的“中欧班列”。古道西风下的蜿蜒的班列,来回穿梭在古老的东方文明和异域风情之间,钢轨的一端是活跃的东亚经济圈,另一端是发达的欧洲经济圈,“一带一路”下的中欧班列将供、需的两端紧紧联系在一起,还串连起蕴藏着无限潜力的广大腹地。
 
  这几年来,中欧班列开行数量得到了爆发式的增长。2017年中欧班列共开行3673列,同比增长116%,超过过去6年的总和。这一串数字的背后,反映出的是越来越多的中国理念、中国方案得到世界广泛认同。人类命运共同体思想如今已成为国际政治舞台上传播最多、影响最广的政治思想。(黄江)

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